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檢察版交通肇事“分析清單”挖根源——莊河市檢察院制發(fā)建議“拿數(shù)據(jù)說話”

來源:遼寧法治報 | 作者:楊茜淳 駐大連記者 王懷實 | 發(fā)布時間: 2022-11-22 10:48

  題記

  相似路段交通事故多發(fā)頻發(fā),人,、車“帶病”上路情況屢屢發(fā)生,,針對這種情況,莊河市人民檢察院對今年以來受理的76起交通肇事移送審查起訴案件進行類案數(shù)據(jù)分析研判,,針對梳理出的共性問題及時向相關執(zhí)法機關制發(fā)檢察建議,,促進開展專項治理,并通過“檢察+網(wǎng)格”工作機制不斷加大溯源治理,,提升社會基層治理效能,。

微信圖片_20221122104429

  類案分析

  查尋事故禍因

  “又是兩輪摩托車,又是發(fā)生在城鄉(xiāng)邊緣道路附近……”莊河市人民檢察院副檢察長劉佳雯在連續(xù)受理兩起交通肇事公訴案件后感嘆,。

  這兩起悲劇十分相似,,一起發(fā)生在2021年9月25日,趙某酒后無證駕駛已達報廢標準的兩輪摩托車在鄉(xiāng)村土路路口與同樣騎兩輪摩托經(jīng)過的被害人相撞,,致其死亡,;8天后,在另一村屯附近,,姚某超速駕駛小型客車與酒后未戴頭盔駕駛,、未登記注冊兩輪摩托車的被害人相撞,致其死亡,。這兩起案件均發(fā)生于鄉(xiāng)村道路,,肇事人與被害人雙方或一方為兩輪摩托車,其中至少一方具有駕駛不合格車輛上路情節(jié),。

  “近兩年,,在受理的刑事案件中,交通肇事案件數(shù)量占比較大,,摩托車交通肇事或為被害方的案件頻發(fā),,且在案發(fā)地點、肇事車輛車況等方面呈現(xiàn)出相似性,。為此,,我們重點針對今年以來受理的交通肇事案件進行數(shù)據(jù)專項研判。以數(shù)據(jù)為支撐,從根源找問題,,聯(lián)動多方加強綜合治理,,以期有效遏制此類交通肇事案件的多發(fā)趨勢?!眲⒓仰┱f,。

  制發(fā)檢察建議

  促進靶向治理

  針對人、車屢屢“帶病”上路問題:

  莊河市檢察院向執(zhí)法部門提出檢察建議,。

  相關執(zhí)法部門對兩輪,、三輪摩托車(農(nóng)用車)開展專項整治,查處涉牌涉證,、不戴頭盔道路違法行為1537件,,行政拘留無駕駛資格人員110人,并排查20處易發(fā)交通事故路口,,均設置警告標志,、電子哨兵等交通安全設施。

  針對道路照明不足視野不佳問題:

  為發(fā)揮“以案促治”效果最大化,,針對辦案數(shù)據(jù)中呈現(xiàn)的因鄉(xiāng)村道路無路燈或照明條件有限等導致發(fā)生事故的問題,,莊河市檢察院安排檢察官迅速對接責任網(wǎng)格,拓展轄區(qū)交通安全隱患線索的收集渠道,,形成有關單位和部門各司其職,、齊抓共管的鄉(xiāng)村交通安全機制。

  針對事故致經(jīng)濟負擔增加問題:

  該院建議相關執(zhí)法部門迅速部署,,開展宣傳工作,。

  在莊河市域203個行政村內進行交通安全教育宣傳網(wǎng)格化管理,建立宣傳群,,張貼宣傳海報500余張,、交規(guī)安全宣傳橫幅300余條。同時,,進一步加大鄉(xiāng)村及夜間執(zhí)勤力度,。

  問題一

  人、車屢屢“帶病”上路

  經(jīng)認真研究分析,,該院發(fā)現(xiàn),,今年以來,在受理移送審查起訴的交通肇事案中,,駕駛人不戴頭盔上路比例達8成以上,,甚至有18名人員系無證駕駛;兩輪,、三輪等摩托車(農(nóng)用車)肇事或為被害方的41起,,占同期受理總數(shù)的53.9%,其中至少一方駕駛的車輛具有無牌照、已報廢,、未注冊,、超速等“帶病”情形的31起,占比高達75.6%,。

  同時,因為摩托車,、農(nóng)用車車體結構簡單,、穩(wěn)定性差,幾乎所有肇事司機同時不同程度受傷,,有時甚至造成搭乘人員傷亡,。41起案件中,1名肇事司機身受重傷至今無法應訴,、10名搭乘人員在事故中傷亡,。

  問題二

  道路照明不足視野不佳

  76起交通肇事案中,事發(fā)于城鄉(xiāng)結合區(qū)域及鄉(xiāng)鎮(zhèn)村道路(縣道及以下道路)的63起,,占同期受理總數(shù)的82.89%,。證據(jù)顯示事發(fā)地照明條件有限的16起。

  此類案件中,,肇事司機或相關證人反映,,夜間道路照明條件不足致駕駛視野不佳,車速較快情況下近距離方能發(fā)現(xiàn)行人橫穿或者來車,,但往往制動距離不夠甚至來不及制動,。

  問題三

  事故致經(jīng)濟負擔增加

  經(jīng)分析研判,該院還發(fā)現(xiàn),,在76起交通肇事案件中,,部分肇事司機車輛投保意識十分淡薄,其中,,22輛肇事車無基本交強險,、9名肇事司機確定無賠償能力。

  無論是自行承擔較高民事賠償還是家庭成員意外傷亡無法得到賠償,,對于本就缺少重要勞動力的家庭來說,,從經(jīng)濟上和精神上均造成雙重打擊。




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