在本溪街頭,，洶涌的車流像潮水一樣奔騰不息,。交警告訴記者,，假牌,、套牌等涉牌違法車輛膽敢招搖過市,，將立現(xiàn)原形,，因為本溪市公安局交警支隊自主研發(fā)的“IDA—涉牌違法實戰(zhàn)平臺”系統(tǒng)正在發(fā)揮威力,。
隨著本溪城市建設(shè)發(fā)展和人們生活水平的提高,，機(jī)動車保有量逐年遞增，已經(jīng)達(dá)到17.3萬臺,。道路上車輛越來越多,，接踵而來的交通事故、車輛違法等也相應(yīng)增多,，如果都依靠交警人工去監(jiān)控管理,，不但耗時費力而且收效不高。特別是當(dāng)前假牌,、套牌,、無牌等涉牌違法行為呈現(xiàn)出只增不減的趨勢，涉牌違法車輛嚴(yán)重擾亂了正常交通秩序,，給人民群眾出行帶來安全隱患,因此交警部門打擊假牌,、套牌、無牌車輛等涉牌違法行為的責(zé)任重大,。
本溪市公安局交警支隊支隊長張偉告訴記者,，為解決這一困擾公安交管部門多年的難題，本溪市公安局交警支隊從2016年初開始嘗試研發(fā)“IDA—涉牌違法實戰(zhàn)平臺”系統(tǒng)打擊涉牌違法犯罪,。通過一年的調(diào)研,、立項、研發(fā),，于今年3月份試運行,。經(jīng)過5個月的應(yīng)用，查處假牌,、套牌,、無牌等涉牌違法行為成果顯著,。3月至8月，查獲各類涉牌違法車輛63臺,，有效遏制了涉牌違法行為的高發(fā)勢頭,，為維護(hù)正常交通秩序和人民群眾出行安全作出了重要貢獻(xiàn)。目前,，本溪交警研發(fā)的“IDA—涉牌違法實戰(zhàn)平臺”系統(tǒng)在我省屬于首家使用,，具有一定的引領(lǐng)和示范作用。
研發(fā)階段經(jīng)常開會討論
“IDA—涉牌違法實戰(zhàn)平臺”系統(tǒng)集交通大數(shù)據(jù),、人工智能(AI),、深度學(xué)習(xí)算法應(yīng)用、基于大數(shù)據(jù)的信號控制及優(yōu)化等于一體,，系統(tǒng)將公安交通監(jiān)控視頻資源和卡口資源采集得到的車輛圖像信息傳送到云儲存和服務(wù)器中,，再通過交通大數(shù)據(jù)服務(wù)器進(jìn)行圖片二次識別、視頻云分析和人臉建模對比完成車輛識別和車牌識別,，能夠?qū)④嚺菩畔⒑蛙囕v信息進(jìn)行匹配,，準(zhǔn)確判斷是否為涉牌違法車輛。
系統(tǒng)正在比對嫌疑車
高度重視
研發(fā)系統(tǒng)打擊違法
假牌,、套牌,、無牌等涉牌違法車輛在路上行駛，猶如一顆不定時的炸彈,，隨時給人民群眾生命財產(chǎn)帶來損失,，對此百姓反映強(qiáng)烈。交警部門以路面和人工查詢的方法既費時又費力,，現(xiàn)有警力遠(yuǎn)遠(yuǎn)適應(yīng)不了查處工作需求,，致使很多涉牌案件得不到應(yīng)有的處罰。
為解決這一難題,，交警支隊黨委高度重視,，多次組織相關(guān)部門開展“IDA—涉牌違法實戰(zhàn)平臺”系統(tǒng)的調(diào)研、立項,、研發(fā)等工作,，支隊長張偉、政委蘭寶山多次組織召開會議指導(dǎo)研發(fā)工作,，提出指導(dǎo)意見,。承擔(dān)這一重任的交警支隊科技科積極協(xié)調(diào)市公安局科技處、杭州?？低暪镜葐挝贿M(jìn)行論證,、整合系統(tǒng)資源。研發(fā)期間，科技科積極協(xié)調(diào)本溪市公安局科技處,、?？低暤葐挝粚で蠹夹g(shù)支持。同時,，積極溝通爭取了建設(shè)資金,，為成功研發(fā)應(yīng)用“IDA—涉牌違法實戰(zhàn)平臺”系統(tǒng)打擊涉牌違法犯罪打下堅實的基礎(chǔ)。
攻堅克難
重磅推出實戰(zhàn)平臺
構(gòu)建智能化的交通系統(tǒng)是現(xiàn)代城市交通的發(fā)展趨勢,。目前很多智能交通系統(tǒng)可以進(jìn)行交通監(jiān)控,、事故預(yù)防、交通擁堵預(yù)防等工作,。由于監(jiān)控錄像采集到的海量數(shù)據(jù)由人工進(jìn)行分析處理效率低下,，無法做到實時性且容易出錯，智能監(jiān)控要求系統(tǒng)能夠盡量減少人工操作環(huán)節(jié),，自動完成車輛的檢測以及各類特征的識別和判斷,。
為了從采集大量監(jiān)控數(shù)據(jù)信息解決套牌、假牌車輛流動性強(qiáng),、檢測困難的難題,，交警支隊科技科科長林玉棟帶領(lǐng)研發(fā)人員在市公安局科技處的大力支持下，晝夜奮戰(zhàn),，多少個節(jié)假日、雙休日不休息進(jìn)行論證,、研發(fā),，一步步攻克了每一道難關(guān)。
尤其是試運行期間,，經(jīng)常出現(xiàn)識別不清,、不準(zhǔn)等問題，研發(fā)人員以“螞蟻啃骨頭”精神,，經(jīng)過不懈努力最終解決了試運行出現(xiàn)的難題,，使“IDA—涉牌違法實戰(zhàn)平臺”系統(tǒng)快速精準(zhǔn)完成車牌和車輛特征識別，將車輛的車牌信息和車輛的視覺特征相結(jié)合,，形成了一套新的查緝套牌,、假牌、無牌車的自動檢測方法,。
功能全面
它以“迅速”“精準(zhǔn)”說話
已經(jīng)投入使用的“IDA—涉牌違法實戰(zhàn)平臺”系統(tǒng)主要有以下功能：一是精準(zhǔn)找車功能,。通過已知的車輛車牌號、車輛標(biāo)志,、車輛品牌,、車型、顏色等特征信息,，在交通管理系統(tǒng)中進(jìn)行查找,，鎖定嫌疑車輛,。二是查找異常車牌功能。對經(jīng)過卡口的無車牌,、遮擋車牌等車輛進(jìn)行智能篩選,，獲得圖片信息。三是以圖搜車功能,。在利用精準(zhǔn)找車,、查找異常車牌功能獲得嫌疑車輛圖片的基礎(chǔ)上，選取被識別車輛局部特征,，并在一車多個圖像進(jìn)行相似對比,，獲取車輛真實牌照，做到從“圖”中來,，到“圖”中去,。四是查找套牌嫌疑車輛功能。當(dāng)短時間內(nèi)相對距離較遠(yuǎn)處同時出現(xiàn)相同車牌,，則判定為套牌嫌疑車輛,。此系統(tǒng)還包含其他輔助功能，如接打電話,、面部遮擋等,。
實戰(zhàn)證明，“IDA—涉牌違法實戰(zhàn)平臺”系統(tǒng)是查緝假牌,、套牌,、無牌等涉牌違法車輛的“克星”，是智慧交通系統(tǒng)的重要組成部分,。交警部門將先進(jìn)的信息技術(shù),、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù),、傳感器技術(shù)和計算機(jī)處理技術(shù)等集成起來,，能夠綜合運用于整個交通管理體系，一切假牌,、套牌,、無牌等涉牌違法車輛違法后難逃法網(wǎng)。
應(yīng)用實戰(zhàn)
違法車輛難逃天眼
車主劉某駕駛一輛綠色霸道吉普車,，經(jīng)常外出聯(lián)系業(yè)務(wù),，為了逃避超速的處罰，他在網(wǎng)上購買了3套假牌輪換使用,。民警運用“IDA—涉牌違法實戰(zhàn)平臺”系統(tǒng)以圖搜車功能,，查出了3個車牌號為同一車、同一人駕駛的圖片，在證據(jù)面前他不得不接受處罰,。
車主陳某駕駛一輛黑色本田雅閣轎車,，他采取變換號(在車牌號中貼換其中一個號)方式，違法紀(jì)錄達(dá)20多次,，民警運用以圖搜車功能搜出了3張同一車,，同一特征的圖片，陳某在接受處罰時表示佩服這樣的神奇破案技術(shù),。
車主張某駕駛一輛白色CRV吉普車,，為了躲避視頻監(jiān)控使用套牌違法駕車紀(jì)錄有16次，被真牌車主發(fā)現(xiàn)后到交警部門舉報,。民警也是運用以圖搜車功能搜出了他多次使用套牌的圖片,，最終在證據(jù)面前他表示接受處罰，張某說：“使用假牌的教訓(xùn)太深刻了,。”
“IDA—涉牌違法實戰(zhàn)平臺”系統(tǒng)的應(yīng)用讓很多假牌,、套牌車“現(xiàn)原形”，既嚴(yán)厲打擊了涉牌違法,，又保護(hù)了車主的合法權(quán)益,。同時，“IDA—涉牌違法實戰(zhàn)平臺”系統(tǒng)的應(yīng)用還為交警部門偵破逃逸案件,，為公安機(jī)關(guān)偵查破案,，為百姓找回在車上遺失物品等都能發(fā)揮積極的作用。
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涉牌違法車輛的特征 ：
一,、非法車輛上路行駛,。如走私車、組裝車無法通過正常途徑取得機(jī)動車牌證,，為了上路行駛，使用套牌,。
二,、有些犯罪分子為了掩人耳目，逃避公安機(jī)關(guān)的偵查,，以假牌,、套牌車為作案工具，從事違法犯罪活動,。
三,、逃避交通違法處罰。因為害怕行車過程中由于超速,、違法停車,、闖紅燈等違法行為被電子警察抓拍。
四、偷逃國家稅費,。為了偷逃國家車輛購置稅,、養(yǎng)路費等稅費，多輛車,、多個車主使用一輛車的合格證,、行駛證、檢驗合格標(biāo)志,、保險標(biāo)志等上路行駛,。
涉牌違法車輛危害大：套牌車使國家損失了大量的稅費；有不少人套用軍隊等免檢車輛,，給軍隊等單位在社會上的形象造成惡劣影響,；其次，有些套牌車是為了逃避交通違法處罰或掩蓋違法行為,，這給公安部門打擊嚴(yán)重交通違法行為和處理刑事案件,、交通事故的難度加大；套牌車所產(chǎn)生的違規(guī)行為都記錄到真實車主身上,，使真實號牌的車主蒙受其冤,；還有不少性能無法保障的改裝、報廢車輛為了逃避年審和檢驗而套牌,，使其在路面行駛時有恃無恐,，隨意違反交通法規(guī)，給路面行駛的其他車輛和行人造成很大的安全隱患,。