節(jié)約公共資源 需要駕駛?cè)俗杂X
作為駕駛?cè)耍欠裼鲆娺^這些情況,，讓你堵心加無奈？
前方車輛突然停車,，駕駛?cè)酥北悸愤厰偅竺孳囕v無奈繞行……
學校門前接送學生的車輛占兩排車道,，寬敞的馬路卻只剩一條車道……
因急事出門,，卻因違停車輛橫在道路上，讓你無路可走……
這里,，沈陽公安給您算個賬：
在管理過程中,，公安交管部門每一次拖車，都要出動一次清障車,，拖往停車場一次需要約90分鐘,，消耗15升油料，僅今年拖移2191臺車輛,，無形中就消耗了公共資源近20萬小時,，給城市管理增添近3.28萬升燃油的巨大消耗。
市民：
算清停車賬,，別給城市添堵
汽車如今已經(jīng)走進千家萬戶,，讓出行更加便捷和舒適，但對于大多數(shù)非職業(yè)駕駛?cè)巳旱能囕v來說,，每天行駛的時間不超過5個小時,，其他大量時間車輛處于停放狀態(tài)。在倡導綠色出行的今天,，節(jié)省購車資金,，選擇其他交通方式不失為一種正確選擇。對于已經(jīng)購車的駕駛?cè)?，首先要樹立守法意識,，道路交通法第九十三條明確規(guī)定，對機動車駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場或者雖在現(xiàn)場但拒絕立即駛離,，妨礙其他車輛,、行人通行的，公安機關(guān)將依法進行處罰,。正確的做法是停車牢記“入位,、順向、頭齊,、守時”八字訣,，杜絕因個人違法停車增加社會管理成本和影響他人出行，用共同的行動準則維護沈陽良好的靜態(tài)交通環(huán)境和秩序,。
停車資源整合：
智能管理提高泊位利用率
去年,，沈陽市公安機關(guān)采取聯(lián)通公司投資建設(shè)的模式，搭建沈陽市靜態(tài)交通信息管理平臺“行車易”“停車易”,，依據(jù)先易后難,、先商業(yè)區(qū)后其他區(qū)域性停車場進行終端接入工作,，目前已經(jīng)完成126家封閉式經(jīng)營性公共停車場終端聯(lián)網(wǎng)介入，初步實現(xiàn)了對車輛進出場文本信息及圖像信息的自動采集功能,，停車智能化管理邁出了重要一步,。下一步，公安機關(guān)將在主次干路和重點區(qū)域加強靜態(tài)交通誘導建設(shè)工作,。目前,，沈陽市公安局已對沈陽市三好街地區(qū)19處封閉式經(jīng)營停車場設(shè)置19塊三級停車誘導屏、3塊二級停車誘導屏,，目前已完成17家設(shè)備接入,、橋通工作。22塊停車誘導屏投入使用后,，進一步提升三好街地區(qū)行車,、停車效率。
停車場建設(shè)：
引進社會資本投建停車場
按照《沈陽市機動車停車場管理辦法》中關(guān)于“鼓勵,、支持社會資本投入經(jīng)營性公共停車場建設(shè),、運營”的相關(guān)政策，為有效緩解沈陽市政府停車設(shè)施專項資金投資壓力,，目前已經(jīng)依法拍賣,、由民間資本投資2000余萬元取得沈陽市沈河區(qū)八個街道、北站金融開發(fā)區(qū)86處共計8000余個泊位的路內(nèi)停車經(jīng)營權(quán),，統(tǒng)一建設(shè)管理。將采用國際先進技術(shù),，首次綜合運用車輛號牌自動采集裝置,、地感線圈、手持移動收費POS機,，實現(xiàn)對道路停車泊位的數(shù)字化,、科學化管理，提高停車資源的有效利用率,。
公共停車場管理：
實行統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范標準
公安機關(guān)作為行業(yè)管理部門,，要求全市所有經(jīng)營性路內(nèi)、路外公共停車場全部要按照“五統(tǒng)一”的標準,，即：統(tǒng)一著裝和標識,、統(tǒng)一工作證件、統(tǒng)一價格公示,、統(tǒng)一收費票據(jù),、統(tǒng)一看護崗亭和監(jiān)督電話，實現(xiàn)管理和服務(wù)上的提升,。
總而言之,，沈陽停車秩序是城市的名片,，是需要社會各界齊抓共管的綜合性系統(tǒng)工程和民生工程。除了需要每一個機動車駕駛?cè)俗杂X增強守法意識,，更需要包括公安機關(guān)在內(nèi)的社會各界齊抓共管,，才能真正實現(xiàn)讓市民“停舒心車、停放心車,、停順心車”的真正管理目標,。
重點區(qū)域交通優(yōu)化篇
醫(yī)院、學校等重點區(qū)域,，吸引大量車流,、人流，造成重要區(qū)域路段交通壓力集中,、交通通行不暢,，進而誘發(fā)由點到面的區(qū)域性管理難題。沈陽市公安局交通警察局專項開展了沈陽市重點區(qū)域交通調(diào)研及交通組織優(yōu)化工作,，通過一系列手段,，因地制宜、各個擊破,，對沈陽交通管理重點區(qū)域的交通組織進行了科學優(yōu)化,，進一步提高了區(qū)域道路通行能力及交通秩序改善。
醫(yī)大一院門前交通組織優(yōu)化
基本情況：醫(yī)大一院中山廣場區(qū)域交通壓力較大,，交通秩序混亂,，周邊違停現(xiàn)象嚴重,，嚴重影響中山廣場地區(qū)的交通通行,。
優(yōu)化措施：協(xié)調(diào)醫(yī)院在早7時至8時臨時封閉醫(yī)院廣場大門(體檢中心大門)，醫(yī)護及就診車輛經(jīng)中山路,、桂林街由北門繞行進入,。在北四馬路、桂林街設(shè)置隔離護欄,，開辟就診車輛綠色通道,、醫(yī)護車輛綠色通道等。調(diào)整和平大街北四馬路口交通組織及信號配時,，合理分流北四馬路交通壓力,。
運行效果：通過對醫(yī)大一院周邊道路的交通組織優(yōu)化調(diào)整，規(guī)范了區(qū)域交通秩序,，交通違法行為得到有效遏制,，交通環(huán)境改善明顯，區(qū)域交通更加順暢。
骨科醫(yī)院區(qū)域交通組織優(yōu)化
基本情況：骨科醫(yī)院周邊交通流及停車需求均較大,，區(qū)域道路個別時段擁堵嚴重,，交通秩序較為混亂。
優(yōu)化措施：調(diào)整新生一街的工農(nóng)路至東北大馬路段為由北向南方向單行,，新生一街路側(cè)規(guī)劃一排停車泊位,。同時增派警力加強對該地區(qū)車輛通行的引導和管理。
運行效果：通過以上措施,，骨科醫(yī)院周邊道路交通通行得到有效改善,，消除了路段車流交織造成的交通擁堵。
遼寧中醫(yī)區(qū)域交通組織優(yōu)化
基本情況：因遼寧中醫(yī)地處北陵大街與崇山中路兩條主干道交匯處,，交通環(huán)境復雜,，車流量特別大。同時,，遼寧中醫(yī)停車泊位缺口較大,，造成遼寧中醫(yī)車輛排隊等候影響道路交通，區(qū)域交通秩序混亂,。
優(yōu)化措施：合理規(guī)劃遼寧中醫(yī)進出口,，通過交通標線渠化、交通標志指引等措施,，最大程度規(guī)范行車秩序,，提高車輛進出效率；完善車輛引導體系,，引導就診車輛充分利用醫(yī)院南口通道進出,，合理分散排隊車輛；調(diào)整燕山路為由東向西單行,，提升區(qū)域道路交通運行能力及交通秩序,，確保醫(yī)院南口通道的通行順暢。
運行效果：通過一系列的交通組織調(diào)整及秩序管理,，遼寧中醫(yī)周邊交通秩序得到有效改善，基本消除了遼寧中醫(yī)正門車輛排隊影響交通問題,，區(qū)域交通環(huán)境提升明顯,。
沈陽市二十中學、和平一校,、東北中山中學區(qū)域交通組織優(yōu)化
基本情況：和平區(qū)市二十中學,、和平一校、東北中山中學等三所學校集中在北一馬路及南昌街區(qū)域,，上放學期間車輛通行需求,、停車需求較大，區(qū)域道路通行及停車條件薄弱，無法滿足如此大體量的交通需求,，區(qū)域交通阻滯現(xiàn)象較為突出,。
優(yōu)化措施：調(diào)整北一馬路徐州街至和平大街段道路由西向東單行；調(diào)整南昌街北二馬路至中華路段道路由北向南單行,。南昌街路側(cè)施劃1排停車泊位,。完善區(qū)域交通標志、交通標線等相關(guān)交通設(shè)施,。
運行效果：通過單行組織調(diào)整,，交通設(shè)施完善等措施，該區(qū)域道路交通通行能力得到顯著提升,，停車問題得到一定解決及規(guī)范,。
沈師大附中、沈陽民族藝術(shù)學校區(qū)域交通組織優(yōu)化
基本情況：皇姑區(qū)北部新區(qū)沈師大附中及沈陽民族藝術(shù)學校區(qū)域,，上放學期間車輛通行需求集中,，現(xiàn)有道路通行及停車條件薄弱，該區(qū)域交通阻滯現(xiàn)象較為突出,。
優(yōu)化措施：調(diào)整學校門前道路為由北向南單行,，完善區(qū)域交通標志等設(shè)施。
運行效果：通過單行組織調(diào)整,，區(qū)域道路車輛通行交織造成的擁堵情況得以緩解,，交通運行較為順暢。
婦嬰醫(yī)院區(qū)域交通組織優(yōu)化
基本情況：婦嬰醫(yī)院位于大南街熱鬧路東北角,，周邊交通流及停車需求均較大,，區(qū)域道路個別時段擁堵嚴重，交通秩序較為混亂,。
優(yōu)化措施：調(diào)整婦嬰醫(yī)院東側(cè)楊覺寺巷的熱鬧路至金覺寺街段為由南向北方向單行,，同時協(xié)調(diào)婦嬰醫(yī)院，進入婦嬰醫(yī)院車輛一律由楊覺寺巷進入,，大南街只出不進,。強化日常交通秩序管理，確保楊覺寺巷不能有違停車輛,、逆向行駛等違法行為出現(xiàn),，保證該通道暢通。
運行效果：通過以上措施,，婦嬰醫(yī)院周邊道路交通通行得到有效改善,，消除了路段車流交織造成的交通擁堵。