面對(duì)機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)增長(zhǎng),、交通擁堵日益嚴(yán)重等諸多壓力，錦州市公安局交警支隊(duì)準(zhǔn)確把握城市交通管理實(shí)際,、理性分析城市交通管理矛盾,，以強(qiáng)化科技引領(lǐng)為突破口,，探索構(gòu)建“智慧交通”模式，努力提升交通管理精細(xì)化,、實(shí)戰(zhàn)化,、科技化水平，在“智慧錦州”建設(shè)征程上走出了一條創(chuàng)新發(fā)展之路,。
開啟交管“智慧大腦”
應(yīng)用“智慧交通”已經(jīng)成為智慧城市建設(shè)的必然趨勢(shì),，而智慧交通首先需要打造“智慧大腦”。
錦州市公安局交警支隊(duì)黨委一班人革新思想,、緊抓機(jī)遇,、大膽創(chuàng)新，借鑒先進(jìn)城市的管理經(jīng)驗(yàn),，結(jié)合錦州實(shí)際,，建成了包括大數(shù)據(jù)分析、交通態(tài)勢(shì)分析,、信號(hào)控制,、綜合屏顯、AR實(shí)景作戰(zhàn)平臺(tái),、指揮調(diào)度,、交通誘導(dǎo)和勤務(wù)管理八大模塊共21個(gè)子系統(tǒng)在內(nèi)的城市交通智能管理系統(tǒng)。
如今,，指揮中心運(yùn)用智能管理系統(tǒng),，使20多億條交管數(shù)據(jù)信息“活”了起來(lái)——交通態(tài)勢(shì)預(yù)知預(yù)測(cè)、交通信號(hào)遠(yuǎn)程調(diào)控,、違法車輛自動(dòng)比對(duì),、查詢車軌“秒”級(jí)響應(yīng)、警務(wù)資源一圖顯示,，“智慧大腦”讓錦州城市交通步入充滿活力的新天地,。
強(qiáng)化道路設(shè)施建設(shè)
交通基礎(chǔ)設(shè)施是提升城市交通管理水平的基石。與其他城市一樣,，錦州也面臨著路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理,、交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、道路通行能力差等難點(diǎn)問(wèn)題,。
為破解難題,，交警支隊(duì)在積極爭(zhēng)取政府支持的同時(shí)，與上海同濟(jì)大學(xué)楊曉光團(tuán)隊(duì)合作,，設(shè)立“楊曉光工作室”,，借助“外腦”科學(xué)實(shí)施交通組織，渠化城區(qū)路口14處,，施劃非機(jī)動(dòng)車彩色過(guò)街通道1萬(wàn)平方米,，禁停標(biāo)線140公里，彩色斑馬線8萬(wàn)余平方米,，停車泊位81558個(gè),，安裝護(hù)欄17.5公里，規(guī)范交通標(biāo)牌466塊,，更新智能控制系統(tǒng)135處,，將城區(qū)全部智能控制系統(tǒng)接入指揮中心。在城市主要路口推行“機(jī)動(dòng)車直行待行”“非機(jī)動(dòng)車二次過(guò)街”“彩色斑馬線”等具有錦州特色的交通組織措施,，大大提高了道路通行效率,。
“情指勤督”四位一體
以“智慧大腦”為驅(qū)動(dòng)引擎，打造信息化,、集成化,、現(xiàn)代化的最強(qiáng)指揮中心。
交警支隊(duì)將數(shù)據(jù)分析,、情報(bào)研判作為警力調(diào)度,、勤務(wù)運(yùn)行、業(yè)務(wù)督導(dǎo)的指揮棒,，形成“情報(bào)指揮實(shí)時(shí)對(duì)接,，指揮勤務(wù)可視交互,，勤務(wù)督導(dǎo)智能考核”即“情、指,、勤,、督”一體化的新型警務(wù)管理機(jī)制。
情報(bào)部門利用分析系統(tǒng)對(duì)交通堵點(diǎn),、亂點(diǎn)進(jìn)行預(yù)警預(yù)判,，對(duì)重點(diǎn)車輛違法和軌跡進(jìn)行定位，預(yù)測(cè)交通風(fēng)險(xiǎn),，為指揮調(diào)度提供情報(bào)依據(jù),；指揮部門依托由“支隊(duì)指揮中心、大隊(duì)數(shù)字指揮室,、中隊(duì)數(shù)字指揮單元”構(gòu)成的指揮網(wǎng)絡(luò),，將警情“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”推送至執(zhí)勤民警，并實(shí)時(shí)監(jiān)控處置情況,；執(zhí)勤民警按照“三個(gè)網(wǎng)格+六大勤務(wù)”運(yùn)行機(jī)制,，對(duì)推送的警情和指令迅速反應(yīng)、快速處置,，及時(shí)向指揮中心反饋結(jié)果,，形成閉環(huán)管理；督導(dǎo)部門通過(guò)智能摩托車,、對(duì)講機(jī),、執(zhí)法記錄儀、移動(dòng)警務(wù)終端等裝備實(shí)時(shí)回傳的巡邏軌跡和執(zhí)法情況,，監(jiān)督執(zhí)法過(guò)程,，監(jiān)管履職情況，對(duì)績(jī)效自動(dòng)考核,。新機(jī)制運(yùn)行以來(lái),，交通管理的路面管控、違法打擊,、應(yīng)急處置,、服務(wù)群眾能力得到全面提升。
突破完善“快處快賠”
“小事故,、大擁堵”,，事故現(xiàn)場(chǎng)拆除慢、理賠難,。能否讓事故處理高效,、便民？交警支隊(duì)為事故快速處理工作開出了一劑“良方”——2016年12月27日,，錦州市交通事故快處快賠服務(wù)中心正式掛牌,。交警支隊(duì)整合交通,、治安、市政監(jiān)控設(shè)備,，邀請(qǐng)17家保險(xiǎn)公司入駐,，制定《錦州市道路交通事故快速處理實(shí)施辦法》，打造了具有錦州特色的“遠(yuǎn)程可視化事故快速處理模式”,。
事故發(fā)生后，交警直接通過(guò)監(jiān)控設(shè)備錄像,、取證,、電話詢問(wèn)錄音，平均1分鐘完成取證,、5分鐘拆除現(xiàn)場(chǎng),，“小事故”不再“大擁堵”；推行“一站式”服務(wù),，20分鐘內(nèi)完成事故定責(zé),、定損、理賠等一切流程,，1小時(shí)內(nèi)理賠款賠付到位,，老百姓真正實(shí)現(xiàn)了“只推一扇門，只跑一次腿兒”,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，去年以“遠(yuǎn)程視頻模式”快速處理的交通事故占總量的62.6%，結(jié)案率100%,，城區(qū)道路因事故造成的擁堵發(fā)生率下降89.61%,，早晚高峰通行效率提高12%。目前,，這一新模式已申報(bào)國(guó)家專利,，交警支隊(duì)自主研發(fā)的交通事故快速處理綜合應(yīng)用系統(tǒng)還榮獲省公安廳基層技術(shù)革新一等獎(jiǎng)。